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精品工程 | 萨拉齐铁路专用线储煤车间,超长大跨空间累积滑移施工技术创亚洲之最

2021-09-07 来源: 类型:集团新闻 关键词:金环建设,金环钢构,钢结构,萨拉齐,储煤车间,滑移,亚洲之最
金环建设集团在18年发展历程中,
承接了众多的复杂工程,
在其中展示出了高水平的制造和施工技术。
 
今天要带大家一起了解的是
一座大跨度空间管桁架钢结构、
曾经创造“亚洲之最”的——
萨拉齐铁路专用线储煤车间。
 
萨拉齐地处包头市、鄂尔多斯、呼和浩特的交汇处,以其独特的地理位置,在煤炭铁路运输中处于重要的地位。


萨拉齐铁路专用线储煤车间为大型储煤车间,由神华集团包头矿业有限公司投资兴建,主体结构为大跨度空间管桁架结构。这座桁架结构罩棚,东西长1650 米、南北宽127 米,整体建筑面积9万余平方米,共有11个完全独立单体组成,单个标准单元由11榀空间管桁架、33根四肢格构柱组成。主桁架为空间倒三角桁架结构形式。





 
金环建设集团作为该项目的钢结构承建单位,承担7~11单元的钢结构制造和安装工作,包含351四肢格构柱,117片组桁架,311片组次桁架,高空拼接20599根檩条,近3377根高空伞状结构的安装任务,整体用钢量8600余吨,任务量大,同时工期紧张,需要在112天内完成。




 
该项目的难点主要集中在施工阶段。在主体钢结构区域内,沿整个长向都推放煤堆,且两侧有正常运营的货运专线,施工过程中下方火车正常通车,必须保障铁路正常安全运营,从而给现场施工带来了巨大挑战。

1、钢结构体量大,安装工期紧

钢结构长1660米,宽123米,用钢量8316吨,其中屋盖桁架及下部支撑柱6109吨,屋面檩条1891吨钢结构现场地面拼接,在工期时间仅有4个月的情况下,工程任务非常大。

▼煤场场地剖面图
 
▼结构平面布置图
 


2、施工作业区域限制

在整体施工区域内,下方都堆放着煤,且存在两列正常运营的货车专线。在主体结构两侧,北侧是既有煤棚,南侧有灯塔、防尘网,施工区域有一定的限制。
 


 

3、既有线正常运营的安全保障

在保障结构跨度方向两列正常运营的专线安全下,又要做到现场正常施工。



 
为解决以上问题,金环建设集团建立起了对现场施工做了有序的安排,并制定了顶推累积滑移施工法,确保有序施工。
 
首先,从现场焊接方面——
 
采购部门及生产车间制定合理性的采购及制造计划,确保在每一个滑移单元安装的时候,现场同时具备格构柱、桁架、檩条及支架材料。
 
主体结构多为管桁架、格构柱,圆管切割方式为相贯线切割下料。为保证焊接质量现场焊接采用二氧化碳保护焊,采用全数字超声探伤仪进行全熔透焊缝检测。


▼现场加工




 
其次,从现场施工方式方面——
 
由于工期紧张,钢结构体量大,现场安装采用两个区域进行同步开展,多台机械设备配合施工。
 
 
▼施工区域一:1-6单元
 
▼施工区域二:7-11单元


 
根据现场的实际勘察情况,项目部技术人员召开研讨会,经过多次探讨,最终制定了钢结构滑移方案。在现场安装的过程中,采用“两端分段吊装+分单元累积滑移”的施工方法。滑移采用超长大跨空间结构累积滑移施工技术,在结构柱底设置滑移轨道,从结构长度方向由两端向中部滑移,最大滑移距离为564 m,创造亚洲之最。
 



 
项目部根据铁路的运营进行现场部署,采用钢结构防护棚的形式做到对本工程的有线保护,在建设的过程中,同时保障了火车的正常运行和现场施工互不干涉。为保证现场的施工安全,设置专项人员进行现场施工监督管理,同时制定可行性高、操作性强的安全文明施工方案,针对施工过程中的风险进行评估,保障现场铁路运营安全及施工安全。


▼萨拉齐储煤车间《钢结构滑移方案》专家论证会


▼吊装施工现场
 












萨拉齐铁路专用线储煤车间采用罩棚式结构,有效的避免了下雨刮风等天气影响带来的环境污染问题,是一项节能环保的优质工程。
同时,该项目的成功建成,使得金环建设集团进一步在复杂大跨度钢结构中积累了经验,打响了金环品质和速度保障的名片,帮助金环走向了更大的国内外市场。
 
 
 


 
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